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              車輪鍛件鍛熱的等溫退火工藝
              車輪鍛件鍛熱的等溫退火工藝
              鍛件鍛熱等溫退火工藝的參數選擇。
                    均溫溫度T1:應高于AC3,但不宜過高,過高會增加其與等溫溫度間的溫差,一般采用900-950℃。
              等溫溫度T2:一般為610-680℃,根據車輪鍛件材料和要求的硬度確定。

              易形成帶狀組織的材料,T2應低些;有的材料奧氏體向珠光體轉變孕育期特別長,為縮短轉變時間,T2應選在轉變時間最短的溫度,轉變完畢后即升溫回火以降低硬度。


              鍛件


                    要求硬度低的,T2應高些,反之則應該低些。
                    高溫回火溫度T3:為縮短四火時間,T3應接近AC1,但不能達到AC1溫度,更不能超過AC1溫度,一般在690℃左右。
                    均溫時間t1:以達到均溫為準,應根據不銹鋼鍛件的有效厚度和形狀來確定。

              急冷時間t2:一般按40-50℃/min的冷卻速度冷到等溫溫度計算。急冷是本工藝的關鍵工序,為避免形成帶狀組織,在不致于增加車輪鍛件各部位溫差的情況下,冷卻速度可適當加快,終鍛后可在6min左右冷到等溫溫度。冷卻方法一般是采用風(鼓冷風或熱風)冷,通過調節風量和鍛件移動速度調節冷速。也可以采用間歇式風冷。


              鍛件


                     等溫時間t3:除保證相變完畢外,還要有足夠時間消除鍛造應力,一般不得少于1.5-2h。
                     等溫轉變時間t4:隨材料而異,以轉變完畢為準,一般合金滲碳鋼為20min左右。
                     高溫回火時間t5:與鍛件材料和T2、T3有關,T2、T3越低,T5越長,反之則越短,一般為2h左右。

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